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小編了解到：針對濟寧云軌項目出現(xiàn)的列車長期懸停，車站裝修未完成，施工場地雜物堆積，兩年時間過只架設了鄒城部分，曲阜段沒有任何開工跡象，預計的試運行也沒有按期實現(xiàn)等問題，山東省發(fā)展和改革委員會主任張新文在《問政山東》節(jié)目現(xiàn)場承諾，今年6月份，該項目就能完成省里的規(guī)劃論證，應該在2020年的6月份就會通車。
云軌作為一種新式的交通工具，單軌運行，占地少，運行成本低，運能較大，建成之后，可以極大的方便當?shù)厥忻竦某鲂小＞驮?017年，山東首個云軌項目在濟寧落戶。然而兩年多時間過去了，如今項目建設的怎么樣了？記者在濟寧發(fā)現(xiàn)，列車長期懸停，車站裝修未完成，施工場地雜物堆積，曾經讓曲阜和鄒城兩地居民都滿懷期待的濟寧云軌交通建設項目，如今卻讓市民們充滿了無奈。
從濟寧市人民政府網站了解到，2017年4月26號，濟寧市人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定比亞迪在濟寧投資建設山東省總部和全省唯一的云軌整車制造基地，以及北方首條旅游連接線項目，總投資約80億元。
隨后，濟寧市文化和旅游局也曾通過網絡問政平臺對該項目進行了詳細介紹，表示該線路預計2018年9月份完工并試運行。該線路連接曲阜鄒城，其間設有多個站點，首期里程約35公里。然而如今兩年的時間過去了，這條云軌線路只架設了鄒城部分，曲阜段沒有任何開工跡象，預計的試運行也沒有按期實現(xiàn)。
在濟寧市紀委等部門主辦的濟寧市網絡問政平臺上，市民就云軌建設的問政留言已達60余條，其中15條留言指向了濟寧市發(fā)改委。然而濟寧市發(fā)改委的多次回復卻令人非常困惑。在2017年5月份的公開回復，濟寧市發(fā)改委公開說明，曲阜鄒城云軌線和規(guī)劃的濟寧軌道交通5號線是一條線，經過曲阜游客中心、曲阜東站、曲阜南站，同時答復比亞迪云軌曲阜段2017年6月底開工。然而僅僅兩個月之后，濟寧市發(fā)改委又否定了這一說法，表示云軌線路預計當年7月中旬開工建設，同時也不是濟寧城市軌道5號線，二者只有15%的重復。
在此后的各部門答復中，云軌曲阜段項目開始擱置。2017年11月19號，濟寧市發(fā)改委再次公開答復表示，力爭當年12月底實現(xiàn)6.2公里云軌通車試運行，不過很快這一目標再次落空。2018年8月27號，濟寧市交通局還曾答復，2018年底鄒城試驗段通車試運行，但半年后云軌再次延期。根據(jù)濟寧市交通局最新的答復，云軌鄒城段預計2019年內完成基本建設。同樣令市民失望的，還有在2017年7月31號就正式奠基的鄒城比亞迪智慧交通產業(yè)基地項目。根據(jù)濟寧市人民政府網站的相關介紹，這個被冠于一號工程的項目是山東省內唯一的云軌整車制造基地及北方首條旅游連接線項目。項目達產后，預計年產軌道梁柱一千套，列車200輛，年產值100億元，帶動就業(yè)1.5萬人。然而記者在該園區(qū)調查時卻發(fā)現(xiàn)，整個園區(qū)目前還沒有正式生產。
“這個項目停擺了，我也很著急。”山東省發(fā)展和改革委員會主任張新文說，因為這個項目是2017年鄒城市發(fā)改委審批的一個實驗項目。云軌實際上也是為軌道交通的一部分，所以必須由國家發(fā)改委和交通運輸部進行審批，審查規(guī)劃以后再報國務院才可以。
針對相關部門多次回復，但是前后都不一致，而且竣工的時間也是一拖再拖的問題，濟寧市發(fā)改委負責人回應道，主要是在這個項目前期推進過程當中，規(guī)劃沒有報批，但是濟寧市發(fā)改委堅持規(guī)劃先行，編制了線網規(guī)劃和軌道交通的建設規(guī)劃。目前這兩個規(guī)劃已經通過了省級審核，即將上報國家發(fā)改委。下一步濟寧市發(fā)改委就加快推進實驗段的建設。目前，整個鄒城云軌的實驗段，主體工程裝修已經完成了70%。
“今年6月份，就能完成省里的規(guī)劃論證。然后上報國家發(fā)改委和國家交通運輸部審查，再上報國務院，相關程序估計需要半年時間，所以這個項目應該在2020年的6月份就會通車。”山東省發(fā)展和改革委員會主任張新文現(xiàn)場承諾。
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